Kategoria: motoryzacyjne

Przewody do akumulatora jaki amperaż, jaka wartość w amperach? Jaki przekrój kabli do akumulatora i jaka średnica.

Powinniśmy więc wybrać te przewody, których producent podaje, że wytrzymają natężenie w granicach 400-600 amperów lub większe (w przypadku gdy w naszym samochodzie mamy silnik diesla lub dużą jednostkę benzynową)

(…)To wszystko sprawi, że spadki napięcia będą minimalne. Gdy mamy samochód benzynowy w zupełności wystarczą nam kable o przekroju 16 mm², w przypadku diesla, lub dłuższych kabli niż 3 m musimy zdecydować się na przekrój przewodów 25 mm² lub 35 mm² (zalecane, gdy mamy samochód o dużej pojemności silnika).

źródło: https://intercars.pl/poradnik/akcesoria/przewody-rozruchowe-jakie-kupic-i-jak-uzywac/

Więcej: https://www.youtube.com/watch?v=YC2KFb6zjlA, żartobliwie – przewód 4 mm2 lepszy od sklepowych.

A poważnie 25-35 mm2

Prąd początkowy (rozruchu?) i średni (benzyna mniejszy, diesel większy?).

Dla przykładu: BOSCH S4 74Ah 680A – prąd rozruchu: 680A

Przykład średnica – przekrój

2,26 mm4,0 mm2

źródło: https://myhouse-pl.desigusxpro.com/elektrika/opredelenie-secheniya-kabelya-po-diametru

Średnica przewoduPrzekrójRezystancjaMaks. obciążalność jako uziemieniaMaks. obciążalność jako zasilania
[mm][mm2][ohm/km][A][A]
2,303784,174,1334712
6,54304                   33,6              0,5127            181           94
5,82676                   26,7              0,6462            158           75

źródło: https://www.gimmik.net/blog/konwersja-awg-czyli-o-przekrojach-przewodow-pradowych-slow-kilka/

Rezystancja https://helukabel.pl/files/Parametry-elektryczne.pdf – tu uwaga na inne? dane.

Przykładowe przewody rozruchowe w sprzedaży, długość 3m, przekrój 16mm2, natężenie 220A.

W ofercie 200A pisze się do silników max 1500cm3.

Passat b5 1.8 125 KM gaśnie na zimnym silniku.

Passat b5 1.8 125 KM rozgrzany pracuje prawidłowo ale zimnym po odpaleniu gaśnie.

Samochód odpala po czym po ruszeniu obroty po chwili spadają i samochód gaśnie po czym ciężko odpala. Przypadek często opisywany też w połączeniu z instalacją LPG.

Na wielu forach dużo treści ale mało konkretnych rozwiązań.

W moim przypadku powrócił jak bumerang po roku. Wcześniej sprawę rozwiązała wymiana któregoś z wężyków paliwa.

Tym razem rozważam coś z filmu jak niżej (o ile występują) czyli

wężyki podciśnienia

regulator ciśnienia paliwa

czujnik ciśnienia absolutnego?

zawór odpowietrzenia baku paliwa?

podobne objawy są opisane też tutaj:

(przepustnica i zużyty element)